“在經(jīng)濟(jì)全球化的當(dāng)下，本土汽車品牌要在本國的整體汽車市場中實(shí)現(xiàn)高占比，既不現(xiàn)實(shí)，也沒必要。過分強(qiáng)調(diào)本土品牌的占比，實(shí)際上是小國心態(tài)。”———朱福壽
東風(fēng)汽車公司黨委副書記、總經(jīng)理朱福壽，在2013中國汽車論壇的主論壇上總結(jié)了自己在中國汽車工業(yè)誕生60年來的幾點(diǎn)感受。
朱福壽在演講中提出了一個(gè)鮮明的觀點(diǎn)：在經(jīng)濟(jì)全球化的當(dāng)下，本土汽車品牌要在本國的整體汽車市場中實(shí)現(xiàn)高占比，既不現(xiàn)實(shí)，也沒必要。他認(rèn)為過分強(qiáng)調(diào)本土品牌的占比，實(shí)際上是小國心態(tài)。
朱福壽表示，盡管60年來我國汽車工業(yè)不斷引進(jìn)國外的技術(shù)、產(chǎn)品和品牌，但自主創(chuàng)新和發(fā)展一直是主線，尤其體現(xiàn)在商用車領(lǐng)域———國內(nèi)90%以上的商用車都是自主品牌；而且在短短的10多年里，我國轎車的產(chǎn)能、技術(shù)和品牌的建設(shè)也得到了巨大的發(fā)展，成績喜人。
1978年，改革開放的春風(fēng)吹遍中國大地，汽車產(chǎn)業(yè)率先響應(yīng)國家的政策號召，融入世界，迎來了騰飛的30多年。憶往昔崢嶸歲月，朱福壽感慨良多：“如果沒有這30年的改革開放，我們很難想象現(xiàn)在的中國汽車產(chǎn)業(yè)會是什么局面�！�
“不能因?yàn)楝F(xiàn)在存在一些問題，就對自主品牌乘用車的發(fā)展失去信心�！敝旄壅f，“世界汽車工業(yè)已有100多年歷史，我國的轎車工業(yè)發(fā)展才十幾年，但我們的汽車企業(yè)通過引進(jìn)、消化和創(chuàng)新，已經(jīng)在整個(gè)市場份額中占到了42%，如果把卡車也加進(jìn)去，自主品牌的市場份額就達(dá)到了52%�！�
雖然對過去30年的飛速發(fā)展非常欣慰，但面對汽車產(chǎn)業(yè)如今“有研發(fā)但缺技術(shù)，有產(chǎn)品但缺品牌，有大企業(yè)但沒有一流的企業(yè)”喜憂參半的尷尬處境，朱福壽還是老生常談地嘆道：“中國要成為汽車強(qiáng)國還有很長的路要走�！�
“作為（中國汽車產(chǎn)業(yè)）近30年發(fā)展的見證者，身處這個(gè)偉大的時(shí)代，我感到非常幸運(yùn)，也非常自豪。但我們沒有半點(diǎn)的自滿和驕傲，因?yàn)橹袊c世界強(qiáng)國還有很大的差距�！卑l(fā)言最后，朱福壽殷切地希望所有汽車企業(yè)都備加珍惜來之不易的環(huán)境，以“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”的精神向汽車強(qiáng)國的目標(biāo)邁進(jìn)。
（來源：錫洲
封頭 )
