在分論壇一中，中國第一汽車集團(tuán)副總經(jīng)理吳紹明、重慶長安汽車集團(tuán)股份有限公司總裁張寶林、北京汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理陳江、廣汽吉奧汽車有限公司總經(jīng)理繆雪中、上海汽車集團(tuán)股份有限公司執(zhí)行副總裁陳志新等國內(nèi)主要車企的代表圍繞這一主題作了發(fā)言。
各位代表的發(fā)言內(nèi)容不一，但是主旨卻高度契合，那就是在新增長形勢下我國汽車產(chǎn)業(yè)已到了打造品牌的關(guān)鍵時(shí)期。
所謂的“新增長形勢”，用一位發(fā)言代表的話來說就是“理性的回歸”。
吳紹明認(rèn)為，發(fā)展速度降下來，有利于打造精英品牌。盡管目前車市進(jìn)入了微增長時(shí)期，但好的品牌銷量仍然高漲。他講道：“這個(gè)階段的典型特征，就是更加注重品牌�！�
陳江也表示，未來汽車市場的更新消費(fèi)、理性消費(fèi)會越來越多，因此品牌附加值在汽車市場中所發(fā)揮的效益也將越來越明顯。
至于如何打造自主品牌，及其能否在大勢下逆襲？發(fā)言者們也給出了各自的答案。
陳志鑫預(yù)言，未來的5~10年，是自主品牌發(fā)展的黃金窗口期。他主張自主品牌靠自身努力發(fā)展，并以上汽的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了“不完全依賴外方、不排斥外方參與、不違反知識產(chǎn)權(quán)、充分利用世界資源”的“三不一用”原則。
張寶林也看好自主品牌，他認(rèn)為全球汽車業(yè)即將進(jìn)入“中國時(shí)代”，中國品牌已經(jīng)到了“臨門一腳”、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期。
繆雪中對自主品牌的前景亦充滿信心，認(rèn)為“只要耐得住寂寞，堅(jiān)定不移地一步一個(gè)腳印下去，自主品牌肯定會大有發(fā)展。”
抓住機(jī)遇打造自主品牌則成為最關(guān)鍵的問題。
陳志鑫總結(jié)了“三不一用”原則，在具體實(shí)施過程中，陳志鑫認(rèn)為，自主品牌應(yīng)該依靠自身力量積極發(fā)展，制造收購兼并機(jī)會。以上汽為例，他告訴記者：“我們通過和南京、上海合作，把自主品牌的基地從上海放到南京，深化戰(zhàn)略合作。我們和大眾、通用在核心技術(shù)上都有聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目，比如說在上汽通用的寶駿品牌就是我們創(chuàng)造的合資自主品牌�！�
自主品牌要有出路就不能走老路，必須通過創(chuàng)新手段，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。他表示，“上汽的自主品牌創(chuàng)新工作主要著眼于六方面：品牌、質(zhì)量、技術(shù)、新能源、國際經(jīng)營、采購�！�
就品牌而言，上汽對旗下的榮威和MG兩大品牌采取了雙品牌運(yùn)作，通過差異化的品牌定位，使得產(chǎn)品占據(jù)不同偏好的細(xì)分市場，提高整體占有率，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。尤為重要的是，上汽在成立自主品牌之初，就明確質(zhì)量是自主品牌的生命這一原則。
吳紹明告訴記者，近年來，品牌戰(zhàn)略已上升為一汽的最高戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略是以市場為導(dǎo)向、以品牌為統(tǒng)領(lǐng)、著力推動經(jīng)營模式從“制造產(chǎn)品”向“經(jīng)營品牌”轉(zhuǎn)變，既是企業(yè)當(dāng)前的需求，更是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的需要。
擁有多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的吳紹明在經(jīng)營品牌方面道出了自己的三點(diǎn)認(rèn)識：“第一，經(jīng)營品牌要滿足客戶，滿足市場，要體現(xiàn)客戶價(jià)值，要獲得市場通過競爭的認(rèn)可；第二，要持之以恒，長期打造是經(jīng)營品牌的必然過程；第三，經(jīng)營品牌要求全員、全崗位、全過程、全體系提升工作質(zhì)量�！�
（來源：錫洲
封頭 )
