久久精品欧美日韩精品手机放_在线观看高清免费观看_网恋奔现当晚被做到腿软_虫虫漫画页面在线阅读弹窗_高清播放器.


標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭
碟形封頭
球冠形封頭(PSH)
折邊平底封頭(FH)
錐形封頭(CH)
球形封頭(HH)
U型圈
膨脹節(jié)(單片)
膨脹節(jié)(雙片)
錐形封頭(CH)
沖孔封頭
彎頭
橢圓封頭下料尺寸(旋壓)
橢圓封頭下料尺寸(沖壓)
蝶形頭下料尺寸
管配封頭下料尺寸
 
 


外高橋造船逆市突圍成贏家

  市場(chǎng)再冷再差,也會(huì)有需求,關(guān)鍵是有無(wú)適銷(xiāo)對(duì)路的好產(chǎn)品。自去年年底以來(lái),上海外高橋造船有限公司自主研發(fā)的一款集綠色、環(huán)保、低碳等優(yōu)勢(shì)于一身的世界第六代18萬(wàn)載重噸好望角型散貨船,就吸引了海內(nèi)外眾多船東的眼球。截至今年3月底,外高橋造船公司已經(jīng)陸續(xù)收獲16+8艘該型船訂單,并手持20.6萬(wàn)載重噸散貨船訂單20余艘,在持續(xù)低迷的散貨船市場(chǎng)中成為難得的大贏家。

  發(fā)展成為世界好望角型散貨船開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和建造中心,是外高橋造船公司10多年來(lái)始終不渝的追求。不過(guò)由于是新建企業(yè),在船型開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)上缺少積累,該公司在起步階段,主要依靠外部合作來(lái)開(kāi)發(fā)新船型,外高橋人將其形容為“只能跟著他人走”。即便如此,該公司對(duì)綠色環(huán)保船型的研發(fā)方向,始終明確且堅(jiān)定。隨著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的快速發(fā)展,該公司不斷加大科技投入,逐步組建起一支配置完整的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),形成了從基礎(chǔ)設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)再到生產(chǎn)設(shè)計(jì)的全周期覆蓋的設(shè)計(jì)能力,并自主掌握了從17.5萬(wàn)載重噸到20.6萬(wàn)載重噸散貨船,直至32萬(wàn)載重噸超大型油船(VLCC)的研發(fā)技術(shù),形成了特有的好望角型散貨船和油船系列產(chǎn)品,創(chuàng)造出在國(guó)際上廣受好評(píng)的市場(chǎng)品牌。

  引領(lǐng)世界好望角型散貨船的技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)換代潮流,需要有堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。外高橋造船公司在船型研發(fā)技術(shù)上舍得投入人力、財(cái)力和物力,除了與國(guó)內(nèi)外試驗(yàn)水池長(zhǎng)期合作,還成立了有限元分析研究團(tuán)隊(duì),這在國(guó)內(nèi)外船廠中是很少有的。不過(guò),光靠理論技術(shù),未必能夠贏得市場(chǎng)。因此,該公司在船型開(kāi)發(fā)中,更加關(guān)注船東的需求,以及政府的政策導(dǎo)向。自國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái),全球航運(yùn)市場(chǎng)萎靡不振,導(dǎo)致新造船需求暴跌。憑借內(nèi)外兼修的深厚功力,外高橋造船公司牢牢把握了船東加速淘汰老舊船型的動(dòng)向,用綠色、環(huán)保、節(jié)能的新船型攻破堅(jiān)冰,引領(lǐng)需求,在極為困難的市場(chǎng)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了接單突破。

  據(jù)外高橋造船公司副總工程師耿蔚翔介紹,在18萬(wàn)載重噸散貨船型的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中,他們打破常規(guī),大膽創(chuàng)新,采用了無(wú)球鼻艏船型設(shè)計(jì)方案,同時(shí)進(jìn)行了線型優(yōu)選和多方案的附體節(jié)能研究與試驗(yàn),并采用了新型主機(jī)和螺旋槳導(dǎo)管等新設(shè)備,使得該船型具有最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能。與原有的17.6萬(wàn)載重噸散貨船相比,該型船的綜合油耗降低了20%、運(yùn)輸能力提高了30%,不僅達(dá)到了船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)第二階段的目標(biāo),而且能夠全面滿足國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范(CSR),國(guó)際海事組織(IMO)涂層新標(biāo)準(zhǔn)(PSPC)、燃油艙雙殼保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、Tier Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)等最新要求,是一款名副其實(shí)的綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)低碳的好望角型散貨船。

  “客戶至上”、“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”是外高橋造船公司一貫堅(jiān)持的經(jīng)營(yíng)宗旨,也是該公司船型研發(fā)的重要導(dǎo)向。在18萬(wàn)載重噸散貨船的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中,該公司積極聽(tīng)取船東在船舶技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性能、綠色環(huán)保性能、適用性等方面的反饋意見(jiàn),并及時(shí)跟進(jìn)新的技術(shù)規(guī)范和要求,還為船東提供了壓載水處理、廢氣鍋爐等個(gè)性化選擇方案,由此受到了船東的認(rèn)可和贊賞。

  開(kāi)展超前性預(yù)研,開(kāi)發(fā)出引領(lǐng)市場(chǎng)需求的新船型,為外高橋造船公司近年來(lái)的破局發(fā)展打下了基礎(chǔ),也為其今后的轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造了條件。目前,該公司通過(guò)對(duì)阿芙拉型油船進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),使其油耗明顯降低,已受到國(guó)際上多家船東的關(guān)注;20.6萬(wàn)載重噸散貨船的持續(xù)設(shè)計(jì)優(yōu)化已被列入工業(yè)和信息化部科研課題;VLCC通過(guò)多次線型優(yōu)化,主要性能指標(biāo)已超越韓國(guó)同行的產(chǎn)品;16000TEU超大型集裝箱船的預(yù)研正在啟動(dòng)……從緊跟潮流到引領(lǐng)潮流,從滿足需求上升到激發(fā)需求,外高橋造船公司正在向更高的目標(biāo)奮力攀登。

(來(lái)源:錫洲封頭 )


 
Copyright © 2008 無(wú)錫錫洲封頭制造有限公司 All Rights Reserved.