重型機械行業(yè)是重大技術(shù)裝備制造業(yè)的主要子行業(yè)之一，是從事大型、重型和成套、成線重大技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)。重型機械屬于“母機”制造行業(yè)，在整個國民經(jīng)濟中占有極為重要的地位。近年來，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，“西氣東輸”、“西電東送”、“南水北調(diào)”等重大工程的實施，鋼鐵、電力、石化、煤炭等國民經(jīng)濟主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和城市基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，在對國內(nèi)重型機械行業(yè)服務(wù)能力和技術(shù)水平要求不斷提高的同時，盡管會出現(xiàn)起伏，但需求市場規(guī)模表現(xiàn)出不斷收斂的緩增態(tài)勢，2007～2012年中國重機行業(yè)銷售收入及增長率參見下圖。
在國內(nèi)市場方面，從2008年全球金融危機爆發(fā)后，重機行業(yè)內(nèi)無論是為數(shù)眾多的中小企業(yè)，還是那些傳統(tǒng)概念上的“七大核心”企業(yè)，都感受到了較之以往的不同。隨著整個基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)能超飽和所帶來的投資效益不斷下降（最典型的例子是2012年國內(nèi)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處于全行業(yè)虧損與微利的交界區(qū)段），使得重機行業(yè)傳統(tǒng)服務(wù)對象如有色、建材、電力等行業(yè)，特別是冶金的裝備需求近來嚴(yán)重萎縮，行業(yè)內(nèi)投資熱情大為下降，新建和技改項目同步減少；而新能源等新興產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用在國內(nèi)尚處于發(fā)育階段。這些似乎都導(dǎo)致重機行業(yè)市場的不溫不火，而對于習(xí)慣靠固定投資拉動的重機行業(yè)而言，緩增的局面似乎同樣難以適應(yīng)。行業(yè)內(nèi)所固有的“吃不飽”與“吃不了”的問題，仍然沒能得到多大改觀。
在國際市場方面，目前全球經(jīng)濟發(fā)展所面臨的環(huán)境十分復(fù)雜，當(dāng)新能源、新產(chǎn)業(yè)與化石能源、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)生交集與交替的前夜，世界經(jīng)濟在激烈的調(diào)整變動過程中所表現(xiàn)出的不適應(yīng)、不平衡、不協(xié)調(diào)和不可持續(xù)等矛盾越來越突出；各種新情況、新問題、新沖突導(dǎo)致世界經(jīng)濟在復(fù)蘇的進(jìn)程中充滿了不確定性。這種不確定性必然影響投資熱情，造成需求下降。以德國西馬克集團、西門子奧鋼聯(lián)、意大利達(dá)涅利集團、韓國斗山重工、日本三菱重工等為代表的國際知名重機企業(yè)，從產(chǎn)品線、技術(shù)水平、系統(tǒng)集成能力等方面占有明顯優(yōu)勢，基本控制了產(chǎn)品的高端領(lǐng)域。
面對如此的內(nèi)外部市場及產(chǎn)業(yè)環(huán)境，國內(nèi)重機行業(yè)的“五大”上市公司———中國一重、二重重裝、中信重工、太原重工、大連重工等在2012年程度不同地受到影響�！拔宕蟆惫竟嫉臄�(shù)據(jù)已經(jīng)能說明問題。這五家公司全部是國有企業(yè)，其中中國一重、二重重裝是歸屬于國資委的央企。不過，在形勢總體趨同的背景下，公司之間在經(jīng)營力方面的差異也是存在的。
盡管，市場規(guī)模呈現(xiàn)緩增的態(tài)勢，但企業(yè)普遍感到2012年國內(nèi)需求大幅度下降，應(yīng)收賬款增幅較大，總體產(chǎn)銷增速回落，利潤率下滑。據(jù)了解，行業(yè)內(nèi)有近四分之一的企業(yè)虧損。
對于后市的判斷，國家能源局副司長黃鸝認(rèn)為，根據(jù)目前國內(nèi)能源現(xiàn)狀，重機企業(yè)還要準(zhǔn)備過苦日子。中國機械工業(yè)聯(lián)合會的有關(guān)人士認(rèn)為，全行業(yè)需要增強危機感，準(zhǔn)備過“緊日子”，并自覺地推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整。
業(yè)內(nèi)人士指出，2013年，國內(nèi)重型機械裝備制造業(yè)總體形勢依然嚴(yán)峻，而目前國內(nèi)高端制造領(lǐng)域研發(fā)投入不足，技術(shù)儲備不夠，跟不上國內(nèi)外市場變化等“瓶頸”制約因素亟待破解。
事實上，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大、高新技術(shù)飛速發(fā)展以及國際競爭日趨加劇，裝備制造業(yè)不可避免地要面對產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整、產(chǎn)業(yè)形態(tài)轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。對此過程的認(rèn)識程度以及操作能力或許將決定企業(yè)未來的生存狀態(tài)。
重型機械行業(yè)是重大技術(shù)裝備制造業(yè)的主要子行業(yè)之一，是從事大型、重型和成套、成線重大技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)。重型機械屬于“母機”制造行業(yè)，在整個國民經(jīng)濟中占有極為重要的地位。近年來，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，“西氣東輸”、“西電東送”、“南水北調(diào)”等重大工程的實施，鋼鐵、電力、石化、煤炭等國民經(jīng)濟主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和城市基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，在對國內(nèi)重型機械行業(yè)服務(wù)能力和技術(shù)水平要求不斷提高的同時，盡管會出現(xiàn)起伏，但需求市場規(guī)模表現(xiàn)出不斷收斂的緩增態(tài)勢，2007～2012年中國重機行業(yè)銷售收入及增長率參見下圖。
在國內(nèi)市場方面，從2008年全球金融危機爆發(fā)后，重機行業(yè)內(nèi)無論是為數(shù)眾多的中小企業(yè)，還是那些傳統(tǒng)概念上的“七大核心”企業(yè)，都感受到了較之以往的不同。隨著整個基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)能超飽和所帶來的投資效益不斷下降（最典型的例子是2012年國內(nèi)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處于全行業(yè)虧損與微利的交界區(qū)段），使得重機行業(yè)傳統(tǒng)服務(wù)對象如有色、建材、電力等行業(yè)，特別是冶金的裝備需求近來嚴(yán)重萎縮，行業(yè)內(nèi)投資熱情大為下降，新建和技改項目同步減少；而新能源等新興產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用在國內(nèi)尚處于發(fā)育階段。這些似乎都導(dǎo)致重機行業(yè)市場的不溫不火，而對于習(xí)慣靠固定投資拉動的重機行業(yè)而言，緩增的局面似乎同樣難以適應(yīng)。行業(yè)內(nèi)所固有的“吃不飽”與“吃不了”的問題，仍然沒能得到多大改觀。
在國際市場方面，目前全球經(jīng)濟發(fā)展所面臨的環(huán)境十分復(fù)雜，當(dāng)新能源、新產(chǎn)業(yè)與化石能源、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)生交集與交替的前夜，世界經(jīng)濟在激烈的調(diào)整變動過程中所表現(xiàn)出的不適應(yīng)、不平衡、不協(xié)調(diào)和不可持續(xù)等矛盾越來越突出；各種新情況、新問題、新沖突導(dǎo)致世界經(jīng)濟在復(fù)蘇的進(jìn)程中充滿了不確定性。這種不確定性必然影響投資熱情，造成需求下降。以德國西馬克集團、西門子奧鋼聯(lián)、意大利達(dá)涅利集團、韓國斗山重工、日本三菱重工等為代表的國際知名重機企業(yè)，從產(chǎn)品線、技術(shù)水平、系統(tǒng)集成能力等方面占有明顯優(yōu)勢，基本控制了產(chǎn)品的高端領(lǐng)域。
面對如此的內(nèi)外部市場及產(chǎn)業(yè)環(huán)境，國內(nèi)重機行業(yè)的“五大”上市公司———中國一重、二重重裝、中信重工、太原重工、大連重工等在2012年程度不同地受到影響�！拔宕蟆惫竟嫉臄�(shù)據(jù)已經(jīng)能說明問題。這五家公司全部是國有企業(yè)，其中中國一重、二重重裝是歸屬于國資委的央企。不過，在形勢總體趨同的背景下，公司之間在經(jīng)營力方面的差異也是存在的。
盡管，市場規(guī)模呈現(xiàn)緩增的態(tài)勢，但企業(yè)普遍感到2012年國內(nèi)需求大幅度下降，應(yīng)收賬款增幅較大，總體產(chǎn)銷增速回落，利潤率下滑。據(jù)了解，行業(yè)內(nèi)有近四分之一的企業(yè)虧損。
對于后市的判斷，國家能源局副司長黃鸝認(rèn)為，根據(jù)目前國內(nèi)能源現(xiàn)狀，重機企業(yè)還要準(zhǔn)備過苦日子。中國機械工業(yè)聯(lián)合會的有關(guān)人士認(rèn)為，全行業(yè)需要增強危機感，準(zhǔn)備過“緊日子”，并自覺地推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整。
業(yè)內(nèi)人士指出，2013年，國內(nèi)重型機械裝備制造業(yè)總體形勢依然嚴(yán)峻，而目前國內(nèi)高端制造領(lǐng)域研發(fā)投入不足，技術(shù)儲備不夠，跟不上國內(nèi)外市場變化等“瓶頸”制約因素亟待破解。
事實上，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大、高新技術(shù)飛速發(fā)展以及國際競爭日趨加劇，裝備制造業(yè)不可避免地要面對產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整、產(chǎn)業(yè)形態(tài)轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。對此過程的認(rèn)識程度以及操作能力或許將決定企業(yè)未來的生存狀態(tài)。
重型機械行業(yè)是重大技術(shù)裝備制造業(yè)的主要子行業(yè)之一，是從事大型、重型和成套、成線重大技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)。重型機械屬于“母機”制造行業(yè)，在整個國民經(jīng)濟中占有極為重要的地位。近年來，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，“西氣東輸”、“西電東送”、“南水北調(diào)”等重大工程的實施，鋼鐵、電力、石化、煤炭等國民經(jīng)濟主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和城市基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，在對國內(nèi)重型機械行業(yè)服務(wù)能力和技術(shù)水平要求不斷提高的同時，盡管會出現(xiàn)起伏，但需求市場規(guī)模表現(xiàn)出不斷收斂的緩增態(tài)勢，2007～2012年中國重機行業(yè)銷售收入及增長率參見下圖。
在國內(nèi)市場方面，從2008年全球金融危機爆發(fā)后，重機行業(yè)內(nèi)無論是為數(shù)眾多的中小企業(yè)，還是那些傳統(tǒng)概念上的“七大核心”企業(yè)，都感受到了較之以往的不同。隨著整個基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)能超飽和所帶來的投資效益不斷下降（最典型的例子是2012年國內(nèi)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處于全行業(yè)虧損與微利的交界區(qū)段），使得重機行業(yè)傳統(tǒng)服務(wù)對象如有色、建材、電力等行業(yè)，特別是冶金的裝備需求近來嚴(yán)重萎縮，行業(yè)內(nèi)投資熱情大為下降，新建和技改項目同步減少；而新能源等新興產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用在國內(nèi)尚處于發(fā)育階段。這些似乎都導(dǎo)致重機行業(yè)市場的不溫不火，而對于習(xí)慣靠固定投資拉動的重機行業(yè)而言，緩增的局面似乎同樣難以適應(yīng)。行業(yè)內(nèi)所固有的“吃不飽”與“吃不了”的問題，仍然沒能得到多大改觀。
在國際市場方面，目前全球經(jīng)濟發(fā)展所面臨的環(huán)境十分復(fù)雜，當(dāng)新能源、新產(chǎn)業(yè)與化石能源、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)生交集與交替的前夜，世界經(jīng)濟在激烈的調(diào)整變動過程中所表現(xiàn)出的不適應(yīng)、不平衡、不協(xié)調(diào)和不可持續(xù)等矛盾越來越突出；各種新情況、新問題、新沖突導(dǎo)致世界經(jīng)濟在復(fù)蘇的進(jìn)程中充滿了不確定性。這種不確定性必然影響投資熱情，造成需求下降。以德國西馬克集團、西門子奧鋼聯(lián)、意大利達(dá)涅利集團、韓國斗山重工、日本三菱重工等為代表的國際知名重機企業(yè)，從產(chǎn)品線、技術(shù)水平、系統(tǒng)集成能力等方面占有明顯優(yōu)勢，基本控制了產(chǎn)品的高端領(lǐng)域。
面對如此的內(nèi)外部市場及產(chǎn)業(yè)環(huán)境，國內(nèi)重機行業(yè)的“五大”上市公司———中國一重、二重重裝、中信重工、太原重工、大連重工等在2012年程度不同地受到影響�！拔宕蟆惫竟嫉臄�(shù)據(jù)已經(jīng)能說明問題。這五家公司全部是國有企業(yè)，其中中國一重、二重重裝是歸屬于國資委的央企。不過，在形勢總體趨同的背景下，公司之間在經(jīng)營力方面的差異也是存在的。
盡管，市場規(guī)模呈現(xiàn)緩增的態(tài)勢，但企業(yè)普遍感到2012年國內(nèi)需求大幅度下降，應(yīng)收賬款增幅較大，總體產(chǎn)銷增速回落，利潤率下滑。據(jù)了解，行業(yè)內(nèi)有近四分之一的企業(yè)虧損。
對于后市的判斷，國家能源局副司長黃鸝認(rèn)為，根據(jù)目前國內(nèi)能源現(xiàn)狀，重機企業(yè)還要準(zhǔn)備過苦日子。中國機械工業(yè)聯(lián)合會的有關(guān)人士認(rèn)為，全行業(yè)需要增強危機感，準(zhǔn)備過“緊日子”，并自覺地推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整。
業(yè)內(nèi)人士指出，2013年，國內(nèi)重型機械裝備制造業(yè)總體形勢依然嚴(yán)峻，而目前國內(nèi)高端制造領(lǐng)域研發(fā)投入不足，技術(shù)儲備不夠，跟不上國內(nèi)外市場變化等“瓶頸”制約因素亟待破解。
事實上，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大、高新技術(shù)飛速發(fā)展以及國際競爭日趨加劇，裝備制造業(yè)不可避免地要面對產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整、產(chǎn)業(yè)形態(tài)轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。對此過程的認(rèn)識程度以及操作能力或許將決定企業(yè)未來的生存狀態(tài)。
（來源：錫洲
封頭 )
